信號系統(tǒng)在地鐵調(diào)度指揮中心應(yīng)滿足的要求

日期：2019-12-13

近年來由于我國大中城市的地鐵新線開通越來越多，地鐵網(wǎng)絡(luò)也越來越發(fā)達完善。但是，在新線開通運營的初期都暴露出了一些問題，其中，地鐵調(diào)度指揮中心作為地鐵運輸組織的神經(jīng)中樞，對保障地鐵安全高效運營具有重要意義，應(yīng)該提前介入到地鐵新線項目的建設(shè)階段，為地鐵新線的開通為地鐵新線的開通及運營打下堅實的基礎(chǔ)。

地鐵調(diào)度指揮中心信號系統(tǒng)應(yīng)能滿足下列要求：

· 信號設(shè)備應(yīng)符合地鐵使用環(huán)境的要求。

· 涉及行車安全的設(shè)備應(yīng)符合故障——安全原則。

· 具有高安全性和可靠性，保證連續(xù)不間斷工作。主要行車設(shè)備的計算機及網(wǎng)絡(luò)采用有效冗余技術(shù)，并做到無擾切換。

· 信號設(shè)備應(yīng)考慮必要的監(jiān)測系統(tǒng), 對信號設(shè)備運用狀態(tài)進行實時檢測、故障及超限告警。

· 信號系統(tǒng)應(yīng)具備抗電氣和其它干擾的防護性能。

· 信號系統(tǒng)具有以下控制等級：  

 - 控制中心自動控制；  

- 控制中心自動控制時的人工介入控制；   

- 車站自動控制；   

- 車站人工控制。

· 控制優(yōu)先級應(yīng)遵循車站人工控制優(yōu)先于中心人工控制，中心人工控制優(yōu)先于控制中心自動控制或車站自動控制的原則。